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全球电动汽车销售量再创新高，中国市场占据主导地位

据《经理人》援引研究机构 RhoMotion 的最新调查数据报道，2024 年 9 月，全球电动汽车市场总计售出 170 万辆电动车，创下新的销售纪录。其中，中国电动汽车市场表现最突出，单月销售 110 万辆刷新纪录，几乎占全球市场 66% 的份额。2024 年初至 9 月底，全球共卖出 1,150 万辆电动车，其中国市场销量高达 720 万辆，年增长率达 35%，明显领先于其他电动汽车市场。

中国电动汽车产业面临过度依赖进口芯片的问题

尽管销量及市场份额表现出众，但中国电动汽车产业却面临过度依赖进口芯片的问题。根据工业和信息化部数据显示，2023 年中国汽车产业超过 90% 芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达 99%，功率和存储类芯片依赖度达 92%。

咨询公司 SemiconductorIntelligence 数据显示，2023 年全球汽车芯片市场规模达到 670 亿美元，国际半导体供应链巨头，如瑞萨电子（Renesas）、恩智浦半导体（NXP）、英飞凌（Infineon）、德州仪器（TexasInstruments）和意法半导体（STMicroelectronics）就占据了全球 77% 的市场。

国产汽车芯片产业发展迅速，但仍需进一步突破

虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级 MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。

车规级 MCU 市场：

ADAS/自动驾驶芯片市场：

在 ADAS/自动驾驶芯片市场，主要被英伟达、Mobileye 和特斯拉（主要自用）等厂商占据，市场份额约 70%。不过，地平线、华为、黑芝麻智能国产厂商近两年发展也很快。

根据第三方机构的数据显示，在 2023 年自主品牌乘用车标配前视一体机计算方案市场，地平线拿下 23.7% 的市场份额，位居第二，仅次于 Mobileye。在 2023 年标配 NOA 车型计算方案市场，地平线也拿到了 35.5% 的市场份额，仅次于英伟达。

结论

中国电动汽车市场蓬勃发展，但核心芯片过度依赖进口仍然是一个不容忽视的问题。国产汽车芯片产业需要持续发力，加强研发和创新，才能真正摆脱对进口芯片的依赖，助力中国电动汽车产业实现可持续发展。