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保时捷断臂求生 转型电动化(2)

来源:网络 热度:153℃ 2024/12/23 23:09:44


 

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  12月17日,“保时捷中国裁员”相关话题冲上微博热搜。据多家媒体报道,豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员30%,包含正式、外包等岗位,赔偿或按N+6的标准执行。

  对此,保时捷中国官方予以否认。回应中提到,“面对复杂的市场环境,我们确实在对内部组织架构进行优化重组,以求在行业快速转型中保持可持续发展。在此背景下,保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费用及培训成本等在内的间接人力成本。”

  除了组织架构优化之外,保时捷在华的经销店也即将进行收缩。按照计划,保时捷2026年底之前将把经销商规模从150家降低至100家左右。

  裁员和缩减门店的背后,是保时捷的销量严重下滑。根据保时捷公布的数据,今年前三季度全球销量下降7%至226026辆,其中,北美市场下降9%,而中国市场暴跌29%。具体到车型上,Panamera和Taycan的销量降幅最大,分别为20%和50%。

  保时捷断臂求生 转型电动化

  图片来源:保时捷

  有消息称,保时捷在北京最大的4S店,巅峰期单月能卖近百辆新车,如今已“腰斩”至月均40至50辆的水平。

  销量下滑,连带着营收数据也不断下跌,保时捷2024年前三季度财报显示,其全球营收为285.6亿欧元,同比下降5.2%;营业利润9.74亿欧元,暴跌41%。

  尽管保时捷官方一再强调不会为了销量加入“价格战”。但在终端市场,价格早已失守。作为豪华汽车的代表,保时捷一度“加价都买不到”,但今年以来已然变成了“降价也不好卖”。

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