大修：是机遇还是瓶颈？

  ,大修会对企业的绩效产生显著而长远的影响：提高运营的安全环境绩效，确保工厂高效运作，并通过减排和产能与产量的提升，促进可持续发展。但行业普遍认为，大修也是制约企业实现目标指标（包括财务、生产和安全目标）的瓶颈。,如何从一个新的视角来看待大修？,或许它可以成为企业实现价值的新机会……,从企业所处的整个价值链来看，大修需要大量投资，而停机会直接影响企业营收。大修关系重大，通常面临无法达到预期，尤其容易超出预定进度的挑战。,除了在财务方面还有各种因素导致大修的潜在费用增加，从人力资源来看，大修需要分配大量的内部资源做规划和现场监管，从而分散了他们在日常工作中的精力。为确保安全、高效地同时开展工作，还需要引入大批的承包商并进行有效管理，增加了工作的复杂性。,是 “机遇”还是 “瓶颈”？,图1：大修（TAR）费用在年度维护中的占比,来源: dss+ 全球大修绩效数据库(2018 - 2024),效果不佳的原因,尽管大修是高风险事件，但在实施过程中也提供了重大的提升机会。通过检查业务相关的绩效因素 ，企业可以找出并解决绩效问题的根源。,1. 治理与协同,成功实施大修的最关键因素之一是管理信息，包括定义关键绩效指标(KPI)，明确现实，以支持决策。大修超期往往是由于没能及时发现瓶颈和解决问题，以及不同团队之间缺乏足够的协同造成的。所有相关方在停产维修期间都到场并及时了解最新情况是一项挑战。,2. 业务纪律,由于普遍存在“以后再说”的思想，大修计划的里程碑往往无法实现。缺失了这些里程碑和累积效应，任务和目标难以实现。,3. 承包商管理,停产维修是劳动密集型活动，通常需要数千名承包商在 20-40 天的时间内投入数百万工时。在实施过程中，承包商人员的效率和生产率等关键因素一直被忽视。,4. 技能与培训,缺乏培训会使企业陷入能力陷阱中，许多企业未能持续培训，造成维修的员工缺乏对最佳实践和方法的了解。,如何释放大修潜力,图2：2018-2024 年大修项目转型方法和价值释放潜力,提升效率和价值的框架,建立大修基本流程和改善要点的体系是大修综合管理成功的关键。 dss+ 设计的卓越大修体系，提供了各种最佳实践工具、方法、模板和流程。,图3：dss+ 大修（TAR）卓越方案,尽管高效和周密的大修计划至关重要，但许多公司仍然更关注工厂的日常生产运营，这可能缺乏必要的能力或精力，无法严格和全面的按规划大修计划实施。不成功大修的影响因素包括缺乏操作纪律、缺乏承包商管理及缺乏足够的能力等。,选择专业合作伙伴,dss+ 与客户携手 ，助力企业实现卓越大修。我们通过资源整合、专业能力及简单有效的方法帮助企业培养能力从容应对大修，克服可能的挑战、促进业务业绩优化和可持续增长。,dss+ 可以帮助企业：,大修评估， 确定存在的改进机会和痛点及最佳实践；,与企业协作， 通过现场实践培养企业能力提升，实现企业财务效益；,建立卓越大修体系，在整个规划和执行阶段为企业提供支持；,提升卓越大修管理能力的内功，加强问题研讨和沟通，助力高效实施；,优化现有大修流程，与行业标杆接轨。,总结,大修活动在能源资产密集型产业中发挥着举足轻重的作用。大修会带来大量的综合成本，包括产能损失和总体投资及较大安全风险。执行不佳不仅会影响正常的生产运营也会影响大修费用的增加。,企业可以通过采用系统的方法改进大修， 从被动应对变为主动出击，包括明确大修范围、精心规划、优化进度计划、建立健全的管理组织架构以及严明的操作纪律。此外，加强利益相关方的协同和提高能力也是战略的重要组成部分。,大修提升可以显著减少节约费用，有时甚至达到 20% 的费用， 对于大中型企业大修每年可以产生数百万美元的收益。,除了节约费用外，高质量的大修可以提高装置的可靠性和产能。通过与经验丰富的砖家团队合作、促进所有利益相关方通力协作、 从根源上全面问题解决，操作纪律严格执行等持续降低大修成本。这样建立更安全、更高效、更可靠的运营体系等手段产生更大的价值。,关于 dss+,dss+作为一家独立的咨询公司，我们有着多年的咨询经验，同时勇于创新，以满足客户不断变化的需求。dss+帮助客户拯救生命，创造可持续的未来，确保企业拥有足够能力安全的开展业务。我们通过将企业发展与可持续发展目标紧密结合，不断开发符合中国市场需求的解决方案，提供包括企业运营风险管理、卓越运营管理、创新与研发、环保以及数字化等解决方案，帮助合作伙伴实现一流的安全业绩和卓越的可持续运营。, ,TOM 2024-12-25 11:34 12-25 11:34,弈城围棋网 2024-12-25 11:10 12-25 11:10,新座驾网 2024-12-25 10:56 12-25 10:56,新座驾网 2024-12-25 10:54 12-25 10:54,新座驾网 2024-12-25 10:54 12-25 10:54,图1：大修（TAR）费用在年度维护中的占比,是 “机遇”还是 “瓶颈”？